Пятидверный дизельный Jeep Wrangler

Чего не хватало поклонникам Jeep Wrangler? Да, пятидверной версии и дизельного мотора – этой мечты любителей дальних экспедиций за рыбой или охотничьим трофеем. Обещанного, говорят, три года ждут. Не прошло и тридцати лет, как Jeep порадовал своих почитателей именно тем, чего все так давно ждали. Пятидверный дизельный Jeep Wrangler
Американское? Дорабатываем Как принято у настоящих поклонников марки,Wrangler сразу начали готовить для своих целей. Первым делом демонтировали передний бампер. Этот длинный «клюв» сильно мешал на бездорожье. Нормальный силовой бампер с лебедкой – признак правильного любителя дальних поездок. Благо на родине этих машин выбор силового обвеса достаточно велик, да и австралийские компании не забыли о Jeep. В московской компании «АнВиР» бампер американской компании AEV доработали таким образом, чтобы можно было под любой из углов поставить реечный домкрат. И установили лебедку T-Max EWI11000 с радиоуправлением. Теперь можно не бояться мелких препятствий: угол въезда заметно увеличился, не страшно боднуть их – все-таки пластиковый бампер был куда менее прочен, а если что, поможет лебедка. Задний силовой бампер производства Rampage (USA) также усилили, дополнив T-образными отверстиями под домкрат. Пятидверный дизельный Jeep Wrangler Кастрюля со свистом Шноркеля для дизельной версии пока не выпускают. Пришлось приладить его от бензиновых собратьев. Оказалось – подходит без доработок! Только забавная «кастрюлька» вверху шноркеля (инерционный фильтр для тяжелых частиц) издает неприятный свист при разгоне машины, когда газуешь. Правда, специалисты утверждают, что это происходит из-за деформированной лопатки турбины, которую обещали заменить по гарантии. Подвеску дорабатывали не сильно. Пока ограничились проставками под пружины – 25 мм. Теперь автомобиль гордо катится на колесах размером 33 дюйма! Пятидверный дизельный Jeep Wrangler Без фары-искателя ночью джиперу не жизнь! Установка с подключением фары-искателя Prolight решила эту проблему в корне – с ней можно хоть темную сторону Луны разглядывать, не выходя из машины. А освещать дорогу штатным фарам поможет дополнительный свет от Warn, поселившийся на переднем бампере. Небольшой дополнительный фонарик заднего хода решает проблему с маневрированием ночью – в лесу штатного просто не хватает. Пятидверный дизельный Jeep Wrangler Однако самое сложное для внедорожного тюнинга любого Jeep Wrangler – это калитки и багажники. Ибо он тентованный автомобиль. Вы скажете: как же так, у него жесткий верх. Не-а, ребята, это обманка! На самом деле то, что вы видите, жестким верхом не является. Это пластиковый тент. Он не обладает достаточной прочностью, да и большинство владельцев эти машины как раз и ценят за возможность перемещаться без крыши и дверей. Так что парни из компании «АнВиР» изготовили специальный крепеж для реечного домкрата, лопаты и топора на задний борт. Туда же отправились и сэнд-траки. Теперь крышу можно снимать и ставить сколько угодно – весь шанцевый инструмент останется на месте. Но владелец машины подумывает еще и о легком багажнике на водостоках пластикового тента… Пятидверный дизельный Jeep Wrangler Венчает картину тюнинг-проекта салон. Передние сиденья одеты в «разгрузки» со множеством кармашков. Очень удобная штука – все мелочи под рукой, ничего не валяется по салону, и при этом еще и обивка сидений защищена от грязи. Завершает все это богатство радиостанция среднего и дальнего радиуса действия, как и положено на экспедиционно-охотничье-рыболовной машине. МАТЧАСТЬ: JEEP WRANGLER JK Пятидверный дизельный Jeep Wrangler Пятидверный дизельный Jeep Wrangler Зеркала нужны впереди Пятидверный дизельный Jeep Wrangler Прокатившись немного, я отметил заметно ухудшившийся обзор через зеркало заднего вида – шанцевый инструмент на заднем борту его перекрыл почти полностью. Зато большие боковые зеркала позволяют видеть не только назад и вбок, но и, не меняя регулировки, посматривать на то, как проходят задние шины мимо бамперов нагловатых легковушек. Зеркала неплохо было бы переместить на переднюю часть кузова – двери-то съемные, и если их демонтировать, обзора не будет совсем.
  • +8
  • 17 октября 2009, 10:00
  • BigSmoke

Комментарии (6)

RSSсвернуть /развернуть
+
+1
вот это — настоящий джип… ay
avatar

IamAlucky

  • 17 октября 2009, 10:17
+
0
ai Омг. Весчь.
давно хотел узнать о нём побольше.
Автор — +10 ay
avatar

Returs

  • 17 октября 2009, 10:58
+
+2
сколько интересно эта штука со всеми обвесами стоить будет… машина хорошая конечно, но думаю что переделать уазик будет дешевле и не так жалко ехать куда нить в лес) а на этой я бы опасался)
avatar

LimOn

  • 17 октября 2009, 11:02
+
+1
))) а спереди напоминает хантера
avatar

Dif

  • 17 октября 2009, 11:07
+
+1
для наших дорог как раз — уазик одним словом
avatar

Zerg

  • 17 октября 2009, 15:13
+
+1
хочу такой же ab
avatar

cassao

  • 17 октября 2009, 17:06

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Валидный HTMLВалидный CSSRambler's Top100